ArmorKnightの気ままなブログ

現行型NV100が入庫致しました！

27年式、車検なし、走行1万㌔、5速MT、ハイルーフ、オプションキーレス、リアフィルム業者施工、修復歴なし
新型エンジン(RA06A）搭載モデルです。

お仕事車でありながらも内装は新車の様に綺麗です。尚、オークション評価は外装4.5点/内装Aの高得点車両です。
どうやら日産ディーラーの試乗車だったようです。

販売車のパジェロミニにバックカメラを施工しました。
この車は背面タイヤがあるので付ける場所が限られます。
何度もテストを繰り返しナンバーボルトすぐ上に付けました。

本当はもう少し上から下を見下ろす感じが良いのですが…
視認性は悪くないので良し!とします^^;　勿論、ナビユニットを外したついでに走行中のナビ操作とTV視聴ができるように加工しておきました。

ついでに各部LEDバルブ、HIDヘッドライトも入れておきました。当方が使用しているメーカーのHIDはリレーレスでも安定しているので施工わずか20分のポン付けです^^
※画像は助手席側だけ施工した状態です。

いつもの如く特注でマッドフラップも製作して貰いました。現車合わせで幾度と試作を繰り返し完成したのがコレです。
今回も洒落で三菱ロゴステッカーを貼ってみました^^

ボディ色に近いシルバーで作って貰ったので車体が大きく見えます。

これにて完成です^^

オークションの会員は食事が無料です。ご当地名物やステーキ、麺類もありますが、偶には苦手なカレーを食べる日も。　注文時に食堂のお母さん達にこれ甘口？と聞くと「甘口～」　辛口？と聞くと「中辛～」との返事がきます。
しかし、どうみても鍋は一つ。。　(-_-;ｳｰﾝ

豊橋のお客様から助手席辺りで水の音がして、半ドア警告灯が点いてドアロック不能で、バックカメラ映像にノイズが入るようになった。とのことでお預かりしました。　シートを外し確認してみると左側前後の足元に金魚を20匹は飼える量の水が溜まっておりました。。(ﾉ_-｡)

この水が諸々の不具合の全ての原因と考え、雨漏り原因の特定をすることに。
ネットにはジュークはリアパネルのシーラーが甘いとか、A/Cのドレンが外れるとか、ドアの防水が甘いとかの事例が紹介されており、全て確認しましたがどれも該当せず、、一から調べることに！

整備士が水を掛けて、私が車内での確認を何度も繰り返し、行きついた箇所がココ。他の車で偶にあるカウルトップパネルの亀裂です。やっぱここか！ってことでシーラーを塗り、乾燥させた後に再度水を掛けると…
ｶﾞ━━(ﾟдﾟ；)━ﾝ!! まさかの直ってない。。
でも、間違いなくこの辺りってことで、細かく区切っては水を掛けを繰り返し、場所を特定をすることに！

で、行きついた先がココ！
カウルトップパネルとエプロンアッパーの接合部でした。。^^;
車の構造が分かっている人なら分かると思いますが、普通ここは考えられませんよね。。しかし、ここにシーラーを塗ったら浸水は止まるのです。

でも普通に考えて、この接合部の下に原因があると考えるのが順当でして、、更にフェンダーライナー等を剥離して細かく確認しましたが、これだ！という箇所もなく、まさかまさかのこの場所が原因との結論に至りました。

問題の電気系統ですが、案の定ドア開閉を管理しているユニットがグローブBOX裏にある事が分かり、それが浸水で誤作動と断定！　ユニット交換も視野に入れましたが、コンピューター&ユニットを乾燥、リセット、再接続等々で復活しました。
その後、車内マット類をすべて乾燥させ、車は秋の長雨に丸3日間放置し、雨漏りがない事を確認した後に納車致しました。

ちなみにジュークの雨漏りをネット検索すると、ディーラーさんでは30万～とか^^;
でも、それは万全を期して諸々の交換部品込みでの金額でしょうから、シーラー1本のみで直ってしまった当方だとその10分の1ってとこですね^^

NSXです。車高が低すぎて高速走行でのちょっとしたバンプでエアロのボトムがヒットしてしまい。3回目のヒットでパックリ割れました。エアロの各部塗装も衝撃でクラックが入ってしまい。。(ﾉ_-｡)

この連日の雨の中 21日までの修復をお願いすると、ブース内で突貫作業をするとのことで何とか間に合わせてくれるとのことでした。

車高は車高調なのでもう2～3Cm要UP調整です。

天竜区に車庫証明の用で向かう際、ナビに二俣川との表示がありました。
はぁ? 天竜川じゃなく二俣川?? 間違えてるだろ‼ どうでもいい事でしたが、気になったので帰りは川づたいに走ることに。
で、道もなくなる頃 こんな標識を見つけました。一級河川二俣川

本当にそんな川があったのですね。。しかも一級河川とは^^;
ナビと標識に寄ると、この辺りで天竜川と合流しているようなので、徒歩で雑木林を下り自分の目で確認してきました^^
浜松に住んでいながらまだまだ知らない事がありそうです。

余っているナビが幾つかあったので商品車のムーブラテにもナビを施工してみました。
ラテもココア同様にオーディオ廻りのパネルと金具を準備しなければなりませんが、そこの部分だけの交換という点では納得できますね。

スマホ画面の様に操作するフリックオペレーションナビです。
毎度毎度のことですが走行中にナビ操作とTV視聴ができるように加工しておきました^^

先日入庫したココア用にPanasonic製のメモリーナビとバックカメラを仕入れてみました。
手持ちの型落ちナビでの施工も考えましたが、23号や新東名が反映されている今年の8月発売最新モデルを投入です^^

で、早速問題…　ココアに社外ナビを取付けるにはセンター～助手席までのクラスターパネルを丸ごと交換しなければ取付不可能と判明。。。^^;
こればかりは仕方ないのでディーラーから取り寄せました。

バンパー&内張り分解等の途中の行程はサクッと省略して…　
バックカメラはここに取付けました。プラスGならエンブレムカメラ装備なので楽なのですが…　それ以外はここに付けるしかないのが現状です。

地デジアンテナを施工し、ナビ操作とTV視聴が走行中できるように加工して完成です！
クラスターパネルの余分な出費はあったものの ナビ&カメラ、金具&ハーネス諸々で10万以内で納まりました。昔に比べ随分と安くなりましたよね～^^

ココアプラスXが入庫致しました！

24年式、車検31年2月、走行54千㌔、スマートキー、修復歴なし
擦りキズ修理、メッキグリル加工装着、各部整備中です。
残念ながらナビ等ついておりませんので施工致します。

後期のパジェロミニVRターボが入庫致しました！

21年式、車検30年11月、走行20千㌔、4速AT、修復歴なしの傷一つない綺麗な車です。

1オーナー禁煙車で内装も大変綺麗です。
純正ナビ&地デジ&ETCが付いております。

特注マッドフラップとバックカメラを施工しようと考えております