ArmorKnightの気ままなブログ

在庫車のコンテに色々施工しました。
プライバシーガラスが薄いのでリア7面にフィルムを施工します。

ドアバイザーがありませんのでしたので新品スモークバイザーを施工しました。

今時CDコンポなんて使い物にならないのでBluetoothナビ、付属品一式揃えました。

Panasonicメモリナビ、スマホBluetooth接続、地デジ、これで完成です。

新車ジムニーシエラにETCを施工です。純正ビルトインスペースに台座VP-123とPanaのCY-ET926Dを埋め込みます。
後付けETCの縦サイズはどれも小さいのでビルトスペースのカット部分より5㎜程上でカットします。

配線はナビ施工時にオーディオから分岐してありましたので簡単に施工完了です。
枠を5㎜残してカットしたので隙間なくピッタリ収まりました。

新車ジムニーシエラにナビを施工します。
お客様の意向でフルセグTVがあればバックカメラも何も不要との事でしたので、オーディオ枠交換なしのポン付けでいけるPanasonic7型ワイドCN-RE06WDをチョイスしました。

新車のパネルは小傷一つ付けられないので一発で完璧に終わらせたいものです。ミスがないか仮組の段階で入念に作動チェックをします。

作動確認が取れたら配線を綺麗に納め元通りに組み付けます。バックカメラ取付けがないので僅か１時間でここまで完成です。
やはり4チューナーのフルセグは綺麗ですね。

このナビを選んだ理由の一つがJCグレードはステアリングコントロールスイッチが付いてます。
このPanaナビならステアスイッチとの連動が問題なくできます。各スイッチの役目をナビに学習させたら施工完了です。

世間は4連休でしたが当方は通常営業でした。そんな中下取り車のミニクーパーのキーレスを猫に壊されるという緊急事態が発生… 浜松の鍵屋さんではこのミニは対応不可なので…　名古屋の業者さんへ直行です。

全く同じ形状の社外キーレスにイモビ&リモコンコードをパソコンと企業秘密の物を使って車両に認識させる作業です。作業はメカニカルキーの削り出しも含めて僅か15分程度でした。　気になるお値段はディーラーさんの半額以下の数万です。

全方位モニター対応純正ナビをディーラーにて施工しました。8インチナビなのでオーディオガーニッシュも交換しました。

他にも純正でサイドシルスカッフ、フットランプ、ドアランプ、ワイドドアバイザー、フロアマットも施工しました。

更にフロントサイドガラス4面にはUVカット断熱フィルムをリアプライバシーガラスにはスモークを重ね張り施工し、親水タイプのボディコーティングも施工しました。
ここまでの施工費用でざっと37万です。

3月13日のブログの続きです。新車のN-BOXナビ装着スペシャル（オーディオレス）が入庫したので、先月から準備していた
●Panasonicメモリ―ナビ
●オーディオパネル&ハーネスキット
●ナビ装着SP純正リアカメラ接続アダプター
●ナビ装着SP純正TVアンテナ変換ケーブル(今回は不要でしした）
●ステアリングスイッチNo2用ハーネス
●純正地デジアンテナ変換ケーブル
●ドライブレコーダー
を施工します。

新車なので神経使いますが、二度目なので簡単にばらし終えました。
GPSアンテナは前回(2018年11月施工)同様にメーター裏の純正GPSアンテナ装着位置に隠して装着します。

前回の施工し忘れの失敗から今回は忘れずに加工&施工です。　バック信号線を見つけ出し、カプラーを作りキッチリ配線します。

全ての配線が終わったら組み付けて、ステアリングコントロールをナビに学習させて、ドラレコも付けて完成です！
勿論、今回も走行中TV視聴とナビ操作ができるように配線加工してあります。

新車なので申し訳ないと思いつつ、作動点検とナビ学習のため数キロ試乗させて頂き、お客様へ納車です。
ありがとうございました。

新車が入庫するまでに準備した物です。
●Panasonicメモリ―ナビ　●オーディオパネル&ハーネスキット　●純正リアカメラ接続アダプター　●ステアリングスイッチNo2用ハーネス　●純正地デジアンテナ変換ケーブル　●ドライブレコーダー

配線がやたらと多く狭い車内での施工では間違えやすいので、先に落ち着いた環境で仮り組みして画像を撮り、施工ミスのないように記録しておきます。

私のF10のエアコンの風が急に全く出なくなりました。突然とこの症状が出た場合 普通は先にレジスターを疑いますが、今回はブロアモーターで断定です。なぜ断定できるのか？それはこの症状が出る直前に金属が焼けるような臭いが微妙にしたからです。
ではなぜ通常は徐々に悪くなるモーターが突然停止したのか？
答えは簡単でした。エアフィルターが幾つかに分解されフィルターそのものを巻き込み、モーターに大きな負荷を掛けたようです。　思い返せば風量MAXにした途端に焼けた臭いがしました。
ブロア交換後、追加でエアフィルターも取り寄せようとしのですが、なんと！フィルターだけの部品が出ず、フィルターが収まるケース丸ごと交換品との事でした。。
何とも馬鹿馬鹿しいので手持ちの汎用フィルターを装着して完治です！全部で数万でした。

故障したナビが無償修理を終え戻ってきましたので、ついでにバックカメラも施工してしまいます。
シエンタは過去に何度か施工してますが、配線を天井這わせて前まで持って行けるので楽ですね！

カメラはメクラキャップを外すと丁度収まるスペースがあるので、そこに純正ぽく収納です。

全てを接続終えてテストをすると全くの無反応…　　そういえば、この純正ナビは裏設定モードで接続設定しないといけませんでした^^;　
車のライトスイッチカチカチやって裏設定モードに突入～！　接続設定すればバッチリです^^

先月入庫していたベリーサのリアゲートのエントリーボタンが案の定故障しておりました。この車の定番故障なのでサクッと交換です。
純正品番D461-67-6S0B　税込7117円と安価なのは助かります。

折角バラすので、ついでに純正ナビ用ECLIPSEバックカメラとLEDナンバー灯を施工してしまいます。

現在車検切れなので車検も取ってしまおうかと考えております。