ArmorKnightの気ままなブログ

後期のパジェロミニVRターボが入庫致しました！

21年式、車検30年11月、走行20千㌔、4速AT、修復歴なしの傷一つない綺麗な車です。

1オーナー禁煙車で内装も大変綺麗です。
純正ナビ&地デジ&ETCが付いております。

特注マッドフラップとバックカメラを施工しようと考えております

マッドフラップ完成しました。洒落でSUZUKISPORTのロゴをプロッタで製作し貼ってみましたが、MSEの方が良かったかな？？
まとめてのUPなので即日完成したかのように感じますが、入庫してから試作～完成するまでに1か月程掛かってます。。

先週末で個人的な用向きが一段落つきました。これで仕事に専念できそうです！UP出来てなかった車をボチボチとUPして行きます。

スイフトスポーツが入庫致しました！

24年式、車検31年3月、走行61千㌔、6速MT、修復歴なし、機関良好、オークション評価4.5点と内装外装綺麗な車です。

1オーナー禁煙車で内装も大変綺麗です。スマートキー&プッシュスタート、ETCと社外コンポ&サブウーハーが付いております。

　
今回も特注マッドフラップ製作＆施工しております。

SJ30の続きです。これで最後です。
純正シートとハンドルが経年経過で汚いので交換してみました。

シートレールは左右共に新品でレカロ2脚は手持ちの物です。ハンドルはナルディクラシックの新品です。勿論、ボスも新品です。

他にも社外燃料タンクガード新品も装着してみました。


これにてこの車は完成です。年式相応でボロボロのSJ30も渋くて良いのでしょうが、車屋なりのSJ30を！との思いで少しこだわってみました^^
ちなみに採算が全く取れないことは重々承知での愚行です^^;

今回も少しまとめてのUPです。


ありがとうございます。
オプション満載のジューク15RX タイプVご成約です！

ありがとうございます。
ヴィッツFご成約です！

ありがとうございます。
ステップW　Gご成約です！

ありがとうございます。
バモス4WD ご成約です！
刃物で有名な関市へ納車です。

ありがとうございます。
ハイゼットカーゴご成約です！
せともので有名な瀬戸市へ納車です。

お仕事車もう3台が入庫致しました。

ハイゼットカーゴ入庫致しました！
19年式、車検31年1月、走行68000㌔、コラムAT、A/C＆P/S付き、1オーナー

機関・内装・外装共に良好な車です。過去全てディーラー整備です。

ハイゼットカーゴ入庫致しました！
14年式、車検30年8月、走行103000㌔、コラムAT、A/C＆P/S付き、2オーナー

機関・内装・外装共に良好な車です。

バモス4WD入庫致しました！
20年式、車検29年7月、走行89000㌔、AT、純正ナビ、ETC、1オーナー

機関・内装は良好ですが、外装に少々難あり。

今月入庫はハイゼットだらけです。
別に私がハイゼット大好きってことではありません。たまたまディーラーさんからの買取り依頼がハイゼット率が高かっただけです。。

ムーヴラテ　クールが入庫致しました！

18年式、車検31年2月、走行79千㌔、純正アルミ、ドアミラーウインカー、キーレス、プラズマイオンクラスター、ETC、1オーナー、内装外装綺麗な車です。

いつもお世話になっている各ディーラーさんで程度の良いお仕事車の下取りがあったら宜しく！と触れ回っていたところ、ご厚意で 3台が入庫致しました。

ハイゼットトラック入庫致しました！
15年式、車検なし、走行82000㌔、5速MT、A/C＆P/S付き、1オーナー

機関・外装は良好です。現在、内装クリーニング中です。

ハイゼットトラック入庫致しました！
12年式、車検30年2月、走行18000㌔(実走行です)、5速MT、P/S付き、1オーナー

機関・内装・外装共に良好な車です。

ハイゼットカーゴ入庫致しました！
11年式、車検なし、走行74000㌔、コラムAT、A/C＆P/S付き、1オーナー

機関・内装は良好ですが、外装に少々難あり。

しかし、なぜハイゼットばかりなのでしょう。。

保険契約者さんのお車です。
画像の上部にも損傷があり保険会社では22万の修理見積りでした。ここで保険を使えば来年から保険料が3年間で13万円の値上がりが確定します。　その為の保険なのでそれはそれで良いのでしょうが。。保険のプロとしてはこのお客様の諸々の状況から^^; 保険使用は避けるべきと考え自費で安く直す方法を提案しました。
鈑金職人さんは気合で叩いて引っ張っての作業なので大変でしょうが、腕のいい職人さんなので必ず綺麗に直してくれます。
尚、それで直れば保険見積りの1/3くらいで済みます^^

機関機構にどうせ手を入れるなら少しこだわろう！ってことで大金つぎ込んでみました^^
ラジエター、オルタネーター、エアクリ、プラグ、プラグコード、ディスビ、各ベルト、各ホース、オイルタンク等々…

他にもエキマニ&チャンバー、足廻りのスプリングブッシュ、ハンドルのコラムブッシュ、サーモスタット&サーモハウジング等々、かなり手間の掛かる箇所にも手を入れました。

交換した部品は一部だけでこれだけあります。全て新品パーツでキッチリと整備して貰ったのでエンジン一発始動！恐ろしく調子の良いSJ30となりました^^

この車に掛ける予算的には限界に近いですが、もう少しだけこだわってパート③へ続きます^^