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定休日だったけど 引用 　 2018/7/18 (水) 01:15:54 - イケダエンジニアリング - <ikeda-engineer@mta.biglobe.ne.jp> - Edit by Super-User - No.1531843990 月曜、火曜 定休日でしたが やっぱり普通に電話の嵐。 シャッター閉めてても来店。 休みと分かってても、電話。 夜には車両搬入、来店、整備の相談などで結局、休めなかった。。涙 本当に1日でもいいから、休みたいかも 返信-1 　2018/7/19 (木) 22:35:50 - 大岩！ - KD182251254044.au-net.ne.jp [182.251.254.44] - Mozilla/5.0 (iPad; CPU OS 11_4 like Mac OS X) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Mobile/15F79 YJApp-IOS jp.co.yahoo.ipn.appli/4.10.5 - No.1531843990.1 お疲れ様です。余裕が出来るころ 伺います&#10071;

987 RS60 エンジン　O/H完了 引用 　 2018/7/16 (月) 23:29:20 - イケダエンジニアリング - <ikeda-engineer@mta.biglobe.ne.jp> - ngn4-ppp647.nagoya.sannet.ne.jp [219.106.82.139] - Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_13_6) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/11.1.2 Safari/605.1.15 - No.1531751360 現在お預かり中の　987 RS60 エンジンオーバーホール完了！ 先週作業は終了。 フライホイールもついて　 A/T合体させるだけです。 A/T本体の修理で　ちょっとストップ待機中。 現在　その車両のA/Tの修理中です。 コンバーターまでスラッジが。。 ソレノイドにもたまっています。 全分解かも・・ A/Tのサイドデフのシール（小） 部品が欠品で待っています。 届き次第　 特急で組んでボディーに載せます！ 返信-1 　2018/7/16 (月) 23:40:45 - イケダエンジニアリング - <ikeda-engineer@mta.biglobe.ne.jp> - Edit by Super-User - No.1531751360.1 続き・・・ 987 RS60 A/Tの分解時の写真です。 ご参考までに・・・今はもっとバラバラです。 ソレノイド分解が大変・ 洗浄は終了　　あとは組み付け段階です。

警告灯消すたびに、、漏れが 引用 　 2018/7/16 (月) 23:07:28 - イケダエンジニアリング - <ikeda-engineer@mta.biglobe.ne.jp> - ngn4-ppp647.nagoya.sannet.ne.jp [219.106.82.139] - Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_13_6) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/11.1.2 Safari/605.1.15 - No.1531750048 964カレラ4 現在　修理のためお預かりしている原因が　 ABS警告灯　4輪駆動制御の警告灯が消えないから修理 確認するとブレーキのリザーブが少ない。 エア抜き作業　ポンプ　アキュムレーター　4駆のシリンダー　クラッチマスター オイルを交換ついでに　エアー抜き作業など全行程を済ませると 調子が良く　いいかな？？と思って動かしていると オイルがポタポタ漏れています。。 やはり　定番化していますね。。 ミッション側のスレーブシリンダー　2個漏れ始めています。 ここからのオイル漏れが原因で圧がなくなる・・ ずっと　これまた定番です。 デフ側スレーブシリンダー　 928.332.775.12 103,000円（税別） 全駆動側スレーブシリンダー 964.339.775.07　88,200円（税別） 高すぎます。壊れやすいなら　安く作って欲しいし シリンダーのO/Hキットぐらい出してヨーーーって思います。 中身のシールががちょっと変わってるので汎用では無いかな？？ OEMもなかなか無いので　カレラ４オーナーかわいそう。。涙

夕焼け　なんか怖い 引用 　 2018/7/16 (月) 22:47:20 - イケダエンジニアリング 会社 - <ikeda-engineer@mta.biglobe.ne.jp> - ngn4-ppp647.nagoya.sannet.ne.jp [219.106.82.139] - Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_13_6) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/11.1.2 Safari/605.1.15 - No.1531748840 今日は祝日と重なって　久しぶりの定休日でした。 なんかやっと1日休めたかなぁ＿＿＿、と言っても・・ 今もまだずっと会社ですが。涙 昨日の夕方からは内職仕事で　 メーターや時計や基盤　電気関係の修理　設定で追われています。 工場に電気関係だけの整備部屋が欲しい状態。 電子部品に埋もれてそのまま寝てみたい・・ 写真は会社の前の空　今日のPM7：00時頃の夕焼け日没時間です。 空がピンクで気持ちが悪い。

徹夜　徹夜？ 引用 　 2018/7/12 (木) 02:02:09 - イケダエンジニアリング - <ikeda-engineer@mta.biglobe.ne.jp> - ngn4-ppp647.nagoya.sannet.ne.jp [219.106.82.139] - Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_13_6) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/11.1.2 Safari/605.1.15 - No.1531328529 ここ最近は　仕事の都合で忙しく 2日間ぶっ通し徹夜で　さすがにダウン。。 本日　昼間の休憩で3時間　事務所のソファーで 爆睡させてもらって　元気に仕事復帰！ 今日は　AM 1：55 やっと工場の　片付けと　車の搬入が　終わりました。 久しぶりに今日は　メールを今から見ないよう 無視させてもらって　帰って寝ます。 LINEやメール　質問などは今日は 見ないようにしますのでよろしくお願いします。 合計　2日間でたった　3時間の睡眠！！は本当にやばい・・涙 最近　1日4時間　睡眠慣れしたのに・・ペースが狂った・・汗 返信-1 　2018/7/14 (土) 01:44:29 - イケダエンジニアリング - <ikeda-engineer@mta.biglobe.ne.jp> - softbank060132046116.bbtec.net [60.132.46.116] - Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_13_4) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/11.1 Safari/605.1.15 - No.1531328529.1 今朝は　爆睡6時間近く寝て 逆に身体がえらい・・・なんで？？

987 RS60 スパイダー　エンジンO/H 引用 　 2018/7/5 (木) 22:45:52 - イケダエンジニアリング - <ikeda-engineer@mta.biglobe.ne.jp> - ngn4-ppp647.nagoya.sannet.ne.jp [219.106.82.139] - Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_13_5) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/11.1.1 Safari/605.1.15 - No.1530798352 現在　お預かり中で　エンジンOH途中の 987 RS60です。 エンジンオイルの中にスラッジが。。 ATオイルの中にもスラッジで　大変 完全にエンジン打音で　4-5-6番側からです。 開けてみると　やっぱりシリンダーとピストンが当たってる まだ　シリンダーのライナー製作と ピストン交換だけでいけそうなので　 早めに気づいてよかったかも？？ メタル関係など　完全に使えない状態で 洗浄点検して部品を吟味して注文入れて 現在　組んでいる進行形です。 この写真はエンジン降ろして　確認中の写真です。 オイルがスラッジで、ヘドロ状態。。。 しかも漏れ止め剤？？か何か 入っていたので　 そのせいでネバネバ状態。 洗浄するだけでも　倍以上時間がかかるので　大変です。 でも・なぜか？？ こういうエンジンを見ると　ワクワクします。 組むまでは大変ですが 組む途中からどんどん綺麗になっていくエンジンが嬉しいです。 返信-2 　2018/7/12 (木) 01:51:41 - イケダエンジニアリング - <ikeda-engineer@mta.biglobe.ne.jp> - ngn4-ppp647.nagoya.sannet.ne.jp [219.106.82.139] - Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_13_6) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/11.1.2 Safari/605.1.15 - No.1530798352.2 イケダを治すエンジニア様 ありがとうございます。 疲労全開です。。。 そろそろ出番かも・・・笑 返信-1 　2018/7/7 (土) 17:52:04 - イケダを治すエンジニアリング - p8035-ipngn2601sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp [153.213.103.35] - Mozilla/5.0 (Linux; Android 8.0.0; SH-04H Build/S5160; wv) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Version/4.0 Chrome/67.0.3396.87 Mobile Safari/537.36 YJApp-ANDROID jp.co.yahoo.android.yjtop/3.23.6 - No.1530798352.1 こんにちはー 腰、大丈夫すか？？ 久し振りにイケダを治すエンジニアリング 出動か。。(笑)

997カレラS エンジンO/H 引用 　 2018/7/5 (木) 00:11:37 - イケダエンジニアリング - <ikeda-engineer@mta.biglobe.ne.jp> - ngn4-ppp647.nagoya.sannet.ne.jp [219.106.82.139] - Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_13_5) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/11.1.1 Safari/605.1.15 - No.1530717097 エンジン単体で預かりました 997カレラS 2006年式 エンジンピストン 打音　シリンダー損傷 エンジンフルオーバーホール 部品が揃ったから 一気に速攻　エンジン組んで 直して　納車完了！

距離乗っていると　色々な問題 引用 　 2018/7/4 (水) 23:50:17 - イケダエンジニアリング - <ikeda-engineer@mta.biglobe.ne.jp> - ngn4-ppp647.nagoya.sannet.ne.jp [219.106.82.139] - Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_13_5) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/11.1.1 Safari/605.1.15 - No.1530715817 車検でお預かりした　SC 3.0L 20万キロオーバー走行！！（すごいね） 以前にどこかで　スペーサーリング4箇所完全に溶接がされていて そのせいでトーションバーの付け根のナットがボディーから 剥がれて　鉄板破いて弱くなっていました。 そこを溶接でつないで直して欲しい！との要望で がっちり直しました。 流石に　距離乗ってると色々ありますね・・・ 車検なのに　バックランプが　点かない。簡単な作業で済む予定が・・ まず915型ミッションに取り付けてある バックランプスィッチの接点配線断線。 修理後・・まだ点かない。 バラして点検　スィッチは生きてる 配線にも電源が来てます。 もしかして？？バックピン が規定値まで出て来ない。 バックギア、シャフトなどミッションの中で下がってる・・オー参った！ 今回　応急作業でピンを4ｍｍも延長して（写真はまだ製作中） やっと押し出し切り替えができました。 これでちゃんと直って　車検はOK！！ 流石にミッションもそろそろO/Hした方がいいんじゃない？？ 距離乗ってる車両は　色々問題発生ですね・・ リフレッシュした方が気持ちはいいけど、、予算で頭痛くなる。 難しい選択ですね。

930ターボ　バッテリー上がり 引用 　 2018/7/3 (火) 01:38:24 - イケダエンジニアリング - <ikeda-engineer@mta.biglobe.ne.jp> - ngn4-ppp647.nagoya.sannet.ne.jp [219.106.82.139] - Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_13_5) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/11.1.1 Safari/605.1.15 - No.1530549504 修理で預かりの　930ターボ よくある症状で　バッテリーの上がり 常時供給電源が入りっぱなしで切り替えない状態での バッテリー上がり 音を澄ましてよく聞くか・・ タコメーターなどの暴れ方を見ればわかります。 ディレータイムなどのスィッチリレーなどが壊れて CDIが加熱　入りっぱなしで 電源が常時入り　気づいたら音もせずバッテリー上がり・・涙 今回もお客様のことを思うと　買うと高いので　基盤から修理！ 点検結果　トランジスター1個の故障で治りました。 CDIの方も点検した結果　ちょこちょこ部品交換で修理完了。 よかった　よかった・・ P.S でも今回の一番キモは燃料の詰まりが原因のエンジン不調でそれどころじゃない修理追加です。

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